黑龍江哈爾濱架橋機廠家
架橋機在特種設備目錄中屬于橋式起重機的類別，其主要的功能是將梁片提起，然后運送到指定位置后再放下。即便如此，它與一般意義上的起重機卻有著很d的不同之處。一般而言，架橋機可分為公路架橋機、常規鐵路架橋機、客專鐵路架橋機等多個類別。
(1)、司機操作時,應遵守下述要求:
a、不得利用極限位直限住器停車;
b、不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器;
c、吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;
d、起重機工作時,不得進行檢查和維修;
e、所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩地吊運;
f、無下降極限位直限位器的起重機,吊鉤在****工作位置時,卷筒上的鋼絲繩**保持有設計規定的**圈數;
g、起重機工作時,臂架、吊具輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等與輸電線的*小距離不應小于表二的規定;
h、流動式起重機,工作前應按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠地打好支腿;
I、對無反接制動性能地起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。
(2)、有下述情況之一時,司機不應進行操作:
a、超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;
b、結構或零部件有影響**工作的缺陷或損傷,如制動器**裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等;
c、捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動,重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;
d、被吊物體上有人或浮置物;
e、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。
(3)、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機的升降、運行應保持同步各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊運時,總工程師應在場指導。
(4)、有主、副兩套起升機構的起重機,主副鉤不應同時開動,對于設計允許同時使用的專用起重機除外。
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