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江蘇鎮江龍門吊廠家,架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,包廂無外旋門式起重機技術特點及選擇原則：包廂無外旋門式起重機與葫蘆配套使用。它采用鋼管腿，迎風面積小，是露天場所和多風地區佳的輕型門吊，有空操、地操兩種操作方式。起重量為Gn=2-32t,跨度為10-35m,環境溫度+40℃以下，工作制度為25%，風壓不大于125Pa。技術特點：三合一傳動系統，電器無觸點模塊調速控制，并能實現微速和雙速接近變頻功能，使運行、起升、電動特別平穩。配超載報警、歪拉斜吊、防吊鉤沖頂二級保護、缺項過流保護等，操作臺（手柄）采用12V安全電壓從而實現了葫蘆單梁的多功能保護。電壓380V+5~-10%內時電控可長期使用達200萬次。選擇原則：使用行業、起動、點動次1h。每天實用時間。一定注明：輕型起重機，點動、起動為Gn/10≈80次/1h、Gn/2≈40次/1h、Gn/1≈15-20次/1h、高溫50℃及嚴酷環境次/1h÷2（海拔高超800米時注明）。電話：15136788823【河南遠東起重】

江蘇鎮江龍門吊廠家,MG造船門式起重機主要技術特點

MG造船門機是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機械，專用于船塢（或船臺）進行大型船體分段運輸、對接及翻轉作業。主要技術特點：1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉等多種功能。2、門架有單主梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面優化設計。

3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。

4、上小車設有雙主鉤，分別置于主梁兩外側，但可單獨或同時橫向移動0-2m。

5、下小車設有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。

6、上、下小車可以相互穿越作業

7、所有起升機構和運行機構均采用變頻調速。

8、剛性支腿側，主梁頂面調有轉臂維修起重機，以完成上、下小車的維修作業。

9、為方便司機和維修人員上機，剛性支腿內設有登機電梯。

10、為防止暴風襲擊，設有安全可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風裝置。

江蘇鎮江門式起重機廠家,門式起重機變幅機構工作原理：門式起重機中，從取物裝置中心線到起重機旋轉中心線之間的距離，稱為起重機的幅度。用來改變幅度的機構，稱為起重機的變幅機構。門座起重機變幅工序都可以在帶載條件下進行，而且變幅過程是每一工作周期中的主要工序之一，因此它的變幅機構是工作性變幅機構。工作性變幅機構可使物品繞起重機的旋轉軸線作經向水平移動，以擴大起重機的服務面和提高工作機動性。其主要特征是變幅頻繁。變幅速度對裝卸率有直接影響，變幅阻力較大(帶載變幅)。在裝卸型起重機中，一股應采用較高的變幅速度以提高裝卸率。現代的門式起重機都采用擺動臂架式變幅。在擺動臂架式變幅機構中，幅度的改變是靠動臂在垂直平面內繞其鉸軸擺動來達到的。在現代中大多要求實現工作性帶載變幅。為了盡可能降低變幅機構的驅動功率和提高機構的操作性能，目前普遍采用下述兩項措施：載重水平位移：為使物品在變幅過程中沿著水平線或接近水平線的軌跡運動，采用物品升降補償裝置。臂架自重平衡；為使臀架裝置的總重心的高度在變幅過程中不變或變化較小，采用臂架平衡系統。

江蘇鎮江橋式起重機廠家,門式起重機的滑輪鋼絲繩連接方法

1)給門式起重機截取鋼絲繩時，要在截斷處兩側先捆扎細鐵絲，以防松散，捆扎長度不應小于鋼絲繩直徑的5倍。

2)穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應滾動或吊起旋轉方法，使鋼絲繩鋪平后再穿。

3)鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應加鎖緊裝置，并報經技術檢驗部門復檢。

4)滑輪組安裝時，應檢查其轉動靈活性，不得有任何卡阻，對轉動不靈活的滑輪應拆開清洗檢查，仍不靈活應調整和更換。

5)鋼絲繩、滑輪、卷筒、主、副鉤連接纏繞方式應符合圖紙的規定。

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