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100T門式起重機廣東河源單梁吸盤門機

2022-05-12   10:16:31   來自:yuandong88
廣東河源龍門吊廠家,架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,單梁門式起重機的鋼絲繩銹蝕方法：防止鋼絲繩腐蝕損壞有兩種方法。一是經常加油，這對于經常運動的鋼絲繩是必不可少的。新鋼絲繩的麻芯一般含有12%~15%的油脂，而報廢的鋼絲繩在損耗的位置只含有2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的末端，即使不經過滑輪，仍含有12.7%~14.5%的油脂。試驗表明，試驗后期涂油鋼絲繩斷絲數約為未涂油鋼絲繩斷絲數的一半。鋼絲繩的初始含油量只能維持其壽命的40%，然后如果不加油，斷絲會急劇增加。二是使用環境差、相對運動少的鋼絲繩，可選用鍍鋅、鍍鋁鋼絲繩等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁膜，可以有效防止鋼絲繩的腐蝕。電話：15136788823【河南遠東起重】

廣東河源龍門吊廠家,門式起重機的使用的時候經常會有部分位置出現爬坡，溜坡的情況，這主要是由于行走軌道的基礎不是很的牢固，而且地勢也是比較低的，在鋪軌的時候如果調整的不是很好，就會讓兩個軌道同一個界面的高低差在臨時運行的時候會有超差以及單根軌道變形的情況，而且是比較嚴重的。這個時候軌道會出現傾斜的狀況，在環形軌道上也會反映出這種問題，造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應力集中的狀況。軌道在滾輪負荷比較高的情況下，會讓淬硬層出現分離的狀況，在軌道部分區域就會受到損傷。如果要避免出現這種情況，可以通過多種方法來進行解決：
1、經常采用的修理方式：將出現問題的部件拆下來，在它送到工廠以后利用大型機床進行加工處理。
2、臨時修理法：將部件固定在機器沒有問題的區域，如果在裂縫的位置有起皮的情況的時候要及時的將它們除去，采用堆焊的形式進行處理，然后利用砂輪進行打磨，讓它的表面更加的平整，再利用拋光處理，使它更光滑。
3、分段修理法：把旋轉局部停止固定到原軌道的沒有問題的區域，將會影響到修理的滾輪都拆掉，將要更換的軌道也拆下，把加工完成的軌道在焊接到原來的位置，進行分段的對接，同時利用砂輪來進行打磨處理，讓它更加的光滑。
廣東河源門式起重機廠家,起重機是工業中經常使用的設備，其中門式起重機占大多數，因此要更加重視檢查和保護接地的檢查，才能保證設備的完整和安全。檢驗不僅要掌握標準的檢驗方，還要根據具體的檢驗內容和環境因素采取針對的檢驗方法。只有這樣，檢驗水平才能提高。門式起重機的檢查包括機械檢查和電氣檢查。其中，對機械部分的檢查方法有多種類型，內容也很多，包括主梁上中跨拱度的檢測和主梁腹板局部翹曲的檢測等。中上跨主梁拱度檢查方法如下：主梁用墊架壓平，兩端座上蓋板高差2mm。如果是雙梁結構，墊架應直接放在主梁底板下方;如果是單梁結構，墊架的支撐中心線放在主梁底板外700mm處。此外，是保護接地的檢查。一方面要檢查塔吊的金屬結構是否與電氣設備外殼連接良好;另一方面，檢查零線的重復接地。如果測得的重復接地電阻小于或等于10，埋在地下的桿塔可以重復接地，否則應設置獨立的接地體進行重復接地。
廣東河源橋式起重機廠家,單梁門式起重機主梁拼接設計
大型梁式結構的制造、運輸和安裝經常會遇到諸如板材規格、裝載布線和提升能力等閑置條件。因此，單梁門式起重機在設計大型梁式結構時，應考慮單梁門式起重機的板拼接、梁分段、梁段拼接等問題，因板規格(長、寬)不足而在工廠進行的拼接就變成了工廠或工藝拼接。焊接梁的工廠拼接應盡量采用無蓋板的對接。對于動載荷作用下的梁，無蓋板的對接接頭可以顯著提高接頭的疲勞強度。即使B級、C級自動焊、半自動焊、手工焊焊接的對接直焊縫能達到與母材相同的強度，也應盡量避免布置在梁的危險截面。不滿足等強度要求的對接直焊縫應布置在計算應力不超過焊縫許用應力的梁段。利用對接斜提高接頭強度實現等強度連接的思路被設計者普遍接受，但這種觀點缺乏嚴格的理論依據。雖然門式起重機焊縫的傾斜布置分散了焊縫在梁截面上的弱化，有利于提高梁的極限承載力，但由于采用傾斜焊縫，焊縫中的應力狀態沒有改變，焊縫本身的強度并沒有提高，從彈設計的角度來看，這并不能提高接頭的容許承載力。日本相關設計規范中，斜焊縫的計算長度等于直焊縫的計算長度;英美兩國的相關教科書都沒有提出用斜縫代替直焊縫來提高接頭強度的想法。然而，從疲勞的角度來看，使用斜焊縫是有利的，因為斜焊縫的應力集中水平低。為防止單梁門式起重機焊縫陷阱的集中危害，無論是等強度焊接還是不等強度焊接，翼板與腹板的拼接焊接應錯開20om以上，腹板與橫向加勁肋的拼接焊接也應錯開200m以上。
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