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200T門式起重機廠家吉林白山梁場龍門吊

2022-04-26   08:30:13   來自:yuandong88
吉林白山龍門吊廠家,架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,門式起重機聯(lián)軸器檢修要點：門式起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面需保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應(yīng)保持在1.5-3mm以內(nèi)。門式起重機十字滑塊聯(lián)軸器的特點是：可以彌補由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點，但不能補償兩連接軸斜交所造成的缺點。在裝配精度不足或半聯(lián)軸器有軸向竄動時，卡爪不能全部進入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇聯(lián)軸器的磨損。門式起重機起升機構(gòu)聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個十字滑塊聯(lián)軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，需更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構(gòu)均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機構(gòu)聯(lián)軸器齒形磨損時，需全部換新。走行機構(gòu)齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損后，可先焊補然后進行加工修復(fù)。電話：15136788823【河南遠(yuǎn)東起重】

吉林白山龍門吊廠家,門式起重機齒輪傳動的檢測與修復(fù)門式起重機齒輪傳動的缺陷是：嚙合齒輪副磨損、斷齒、輪轂孔和鍵槽磨損、齒圈和輪幅開裂，減速器體出現(xiàn)裂紋等。危險的缺陷是起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)小齒輪的磨損。門式起重機齒輪的磨損程度可用齒規(guī)檢測。輪齒的磨損不超過規(guī)定的極限值時，可以修復(fù)使用。起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)齒輪磨損超過表17-5-4所示的極限值時，需換新。門式起重機大車走行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)齒輪磨損后，允許用焊補法修復(fù)。但是，模數(shù)10以下的齒輪，相對磨損量不得超過25%；模數(shù)10以上的齒輪，相對磨損量不得超過30%。用以焊補的金屬材料力學(xué)性能需與修復(fù)件材質(zhì)相適應(yīng)。焊補修復(fù)后應(yīng)經(jīng)過退火和正火處理。起升和變幅機構(gòu)斷齒、輪圈通裂等缺陷不準(zhǔn)焊補修復(fù)。行走和回轉(zhuǎn)機構(gòu)輪轂孔及鍵槽的缺陷允許用先焊補后加工的方法修復(fù)。
吉林白山門式起重機廠家,C型單主梁門式起重機，廣泛應(yīng)用于礦山、車站、碼頭、倉庫等露天場所的固定跨間搬運物料，適用環(huán)境溫度-25℃～+40℃的一般工作場所。門式起重機橋架結(jié)構(gòu)為箱形單主梁，C
型支腿。取物裝置為吊鉤，抓斗、電磁吸盤。司機室操作。
吉林白山橋式起重機廠家,C型門式起重機臂架系統(tǒng)特點及型式介紹
臂架系統(tǒng)是門式起重機把負(fù)載傳遞到旋轉(zhuǎn)平臺的主要構(gòu)件，可以做成單臂架系統(tǒng)或組合臂架系統(tǒng)。單臂架系統(tǒng)：單臂架系統(tǒng)又分為剛性傳動變幅與柔性拉索變幅的單臂架。前一種臂架的特點是整個臂架系統(tǒng)只有臂架這一剛性部件，由于裝有臂架自重平衡系統(tǒng)和剛性傳動裝置，因而變幅拉點布置在靠近臂架根部，依靠螺桿、螺栓傳動實現(xiàn)臂架俯仰。**種臂架沒有臂架平衡裝置，變幅鋼絲繩固定在臂架頭部，依靠柔性拉索的收進與放出實現(xiàn)臂架俯仰。組合臂架系統(tǒng)：門式起重機的四連桿臂架系統(tǒng)，是組合式起重臂架的一種典型型式，它避免了單臂架機構(gòu)的一些缺點，因此組合臂架系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。而這種組合臂架又可以分為帶柔性拉索式和剛性拉索式兩種。1、柔性拉索式。它是采用鋼絲繩為拉桿，并借助象鼻架尾部一定幾何尺寸形狀的曲線，實現(xiàn)變幅過程中貨物的水平移動。整個結(jié)構(gòu)自重較輕，但存在結(jié)構(gòu)剛性較差，與象鼻架尾部連接的拉索容易磨損等缺點。以前在中小起重量門式起重機中較多使用，近年來已經(jīng)逐漸被剛性拉桿式組合臂架所替代。2、剛性拉桿式組合臂架。剛性拉桿式組合臂架，是由象鼻架、剛性拉桿以及臂架三部分通過鉸軸組合而成，并與機架拼成四連桿機構(gòu)，以實現(xiàn)變幅過程中貨物的水平移動。
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