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西藏那曲龍門吊廠家,架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,BMH型門式起重機與CD、MD等型號的電動葫蘆配套使用，也是有軌運行的小型起重機，適用于起重量在2t～10t，適用跨度為10m～20m。多用于露天場所及倉庫裝卸。可采用地面操縱和室內操縱。支腿有高低差，根據使用場地土建要求而定，根據環境需要，選擇普通電動單梁起重機并不理想時，半門式起重機不失為一種更好的解決方案，一端端梁在吊車梁上行走，另一端端梁在地面上行走，與電動單梁起重機相比，節約投資和空間，與電動葫蘆門式起重機相比，節約更多的空間，從長遠來說，也可間接節約空間成本，因而，在現代中經常采用。電話：15136788823【河南遠東起重】

西藏那曲龍門吊廠家,按支腿的配置情況分：有單支腿，雙支腿和高矮支腿三種。單支腿的門式起重機稱為半門式起重機，其無支腿一側的大車行走機構沿鋪設在廠房、倉庫等起重機專用軌道或特設的高架橋軌道上運行。具有高矮支腿的起重機是為適應地形要求而專門設計的。當門式起重機兩側支腿的大腿壓相差甚大，而需要采用不同層數的運行臺車時，也可以采用高矮支腿的方案。按支腿性質分：有空間剛性支腿和平面柔性支腿兩種。間剛性支腿具有良好的空間剛性，既能承受支腿平面內的水平載荷（起重機橫向水平載荷），又能承受門架平面內的水平載荷（起重機的縱向水平載荷）；柔性支腿在門架平面內（垂直于支腿平面方向）的剛性很差，因此只能承受支腿平面內的水平載荷。大跨度的門式起重機常采用一個剛性支腿，一個柔性支腿，以防止因溫度變化而產生的卡軌現象。按支腿型式分：有L形C 形、O形和U形的等箱形開式支腿；有小車通道和沒有小車通道的實腹閉式支腿和箱形閉式支腿等。L形和C形支腿主要用于單主梁門式起重機，O形和U形支腿用于雙梁門式起重機，其中U形支腿在輪胎式集裝箱式門式起重機中廣泛應用。

西藏那曲門式起重機廠家,門式起重機的起重小車，一般由小車架、起升機構和小車走行機構組成。起升機構安裝在小車架平臺上。小車走行機構又由電動機、帶制動輪齒輪聯軸器、減速器、傳動軸和輪對等組成，小車走行機構傳動形式一般為集中驅動，即采用一臺電動機、一臺制動器、一臺減速器驅動一個走行輪。門式起重機起重小車的傳動過程順序是由電動機帶動齒輪聯軸器—減速器—齒輪—聯軸器—傳動軸由走行輪完成。門式起重機起重小車工作原理是起動起重小車走行機構，電動機通電，制動器松閘，動力通過聯軸器將動力輸入減速器，它將電動機的高轉速低轉矩變成低轉速大轉矩，所以減速器不僅能起減速作用，而且能起到增大轉矩的作用。減速器低速軸輸出的轉矩經過傳動軸，驅動走行輪對在軌道上滾動，從而實現起重小車在軌道上橫向移動。

西藏那曲橋式起重機廠家,通過對老式門式起重機電控系統進行改造優化，能夠消除電控系統中所存在的隱患，并提升自動化程度。老式門式起重機起升系統變頻改造前，采用常規接觸器—繼電器—電機轉子串電阻的方式調試，起升停車時，需要在電機高速運轉情況下抱閘，剎車響應速度慢，剎車距離長，冷車容易溜車，剎車片磨損很大，正常作業一個月****更換剎車片，嚴重影響作業安全和效率。在電氣上面，起升接觸器、繼電器及其輔助觸點經常燒蝕、粘連，故障率較高，更換維修需要2-4小時，對作業影響較大且配件使用成本較高。老式門式起重機通過起升變頻改造后，可以做到低轉速高轉矩、零速停車，起升電流穩定、起升速度平滑順暢，剎車片幾乎可以做到零磨損，安全系數大幅提高，使用壽命大大提高；電氣方面，變頻器取代所有調試接觸器和繼電器，起升系統電氣故障率大幅下降，使用成本大大下降。維修工作以清潔、緊固、潤滑等保養工作為主，門式起重機作業效率大幅提升，能夠滿足鐵路集裝箱裝卸作業的相關規定和要求。

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